Autriche
Austria
La couronne austro-hongroise fut l'unité monétaire de l'Empire austro-hongrois, de 1892 à 1918. Adoptant le système décimal, la couronne était divisée en 100 Heller (en allemand) ou fillér (en hongrois).
À la suite de l'adoption de l'étalon-or en 1891, la couronne remplaça le florin au taux de 2 couronnes pour un florin. Entre 1892 et 1900, les deux monnaies circulèrent parallèlement. Après 1900, la couronne devient l'unique monnaie ayant cours légal dans l'Empire. Tandis que des symboles neutres ou le latin sont privilégiés, l'institut d'émission à Vienne frappe parfois des pièces de monnaies courantes en hongrois. En revanche, les billets sont imprimés d'un côté en hongrois, de l'autre en allemand.
Après l'éclatement de l'Autriche-Hongrie en 1918, la couronne austro-hongroise demeura la monnaie officielle de l'Autriche jusqu'en 1924 après avoir connu une période d'hyperinflation entre 1919 et 1923 ; elle resta la monnaie officielle de la Hongrie jusqu'en 1927.
The Austro-Hungarian crown was the monetary unit of the Austro-Hungarian Empire, from 1892 to 1918. Adopting the decimal system, the crown was divided into 100 Heller (German) or fillér (Hungarian).
Following the adoption of the gold standard in 1891, the crown replaced the guilder at the rate of 2 crowns for one guilder. Between 1892 and 1900, the two currencies circulated in parallel. After 1900, the crown became the only legal currency in the Empire. While neutral symbols or Latin are favored, the issuing institute in Vienna sometimes hits coins common in Hungarian. On the other hand, the notes are printed on one side in Hungarian and on the other in German.
After the break-up of Austria-Hungary in 1918, the Austro-Hungarian crown remained the official currency of Austria until 1924 after a period of hyperinflation between 1919 and 1923; it remained the official currency of Hungary until 1927.
Monnaie: Euro (€) eur / Schilling autrichien (ATS)
Banque austro-hongroise
Austrian-Hungarian Bank
1919 surimpressions "DEUTSCHÖSTERREICH"
Un peu d'histoire sur le billet de 1000 Kronen du 02 janvier 1902
A little history on the 1000 Kronen ticket of January 2, 1902.
source
STURMPIONIER – PASSION HISTOIRE ET MILITARIA GUERRE 14-18
Portrait d'une femme et armoirie de l'Autriche le tout
surchargé d’un tampon rouge
Armoiries "simplifiées" de l'Empire d'Autriche en 1836
(règne de Ferdinand Ier :1835-1848) - écu tiercé aux armes de :
Habsbourg ancien (lion) - Autriche - Lorraine - collier de l'Ordre de la Toison d'Or
BANQUE Austro-hongrois
Gestion autrichienne
Austro-Hungarian BANK
Management of Austria
Banque nationale d'Autriche
National Bank of Austria
Emission 1967-1970
La ligne de chemin de fer du Semmering est la première ligne de montagne à voie normale construite en Europe. Elle fait partie de l'itinéraire autrichien de Vienne à Graz.
Les 41 km de voie ferrée unissant Gloggnitz à Mürzzuschlag accusent un dénivellé de 459 m, le point le plus élevé étant à 898 m. Quatorze tunnels et de spectaculaires ouvrages d'art jalonnent cet ouvrage.
La conception de l'ouvrage est due à un vénitien, Carlo Ghega, annobli sous le nom de Carl Ritter von Ghega (1802-1860). 20.000 ouvriers travaillèrent à la construction de la ligne. Un millier d'ouvriers ont trouvé la mort (accidents et épidémie).
À l'origine, les locomotives à vapeur circulaient à 6 km/h. Depuis l'électrification en 1956, la vitesse sur la ligne atteint 60 km/h.
Depuis 1998, la ligne est inscrite dans la liste du patrimoine mondial de l'Unesco.
The Semmering railway line is the first normal gauge mountain line built in Europe. It is part of the Austrian route from Vienna to Graz.
The 41 km of railway linking Gloggnitz to Mürzzuschlag has a drop of 459 m, the highest point being 898 m. Fourteen tunnels and spectacular structures dot this structure.
The design of the work is due to a Venetian, Carlo Ghega, ennobled under the name of Carl Ritter von Ghega (1802-1860). 20,000 workers worked on the construction of the line. A thousand workers have died (accidents and epidemic).
Originally, steam locomotives operated at 6 km / h. Since electrification in 1956, the speed on the line has reached 60 km / h.
Since 1998, the line has been included in the Unesco World Heritage list.
<< Les armoiries de l’Autriche, telle quelles ont été dessinées en 1919, représentent un aigle noir (n’ayant plus qu’une seule tête, la double monarchie avait été supprimée en 1918) la tête ornée d’une couronne de brique et portant dans ses griffes un marteau et une faucille. Le marteau devait symboliser les ouvriers, la faucille la paysannerie et les briques la bourgeoisie. En 1945, une chaîne brisée a été ajoutée pour marquer la libération du pays. >>
